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尽管现在“卡尔古斯塔夫”无后坐力炮的热度很高，可是假如问大多数军事爱好者，他们是否听说过戴维斯无后坐力炮，您可能会看到一片茫然的目光。
这是一款了不得的兵器，现已成为兵器开展史上的一个重要类型，但知道它的人却十分少。极具立异精力的戴维斯无后坐力炮，看起来就像是一个蒸汽朋克科幻故事中的东西，是美国领先于年代的破例主义和兵器规划的又一个比如。
本文是“兵工厂日子（ArmoryLife）”网站发布的介绍文章，作者Tom Laemlein，自己翻译并修改给我们共享。
戴维斯火炮是第一款无后坐力炮，与刘易斯机枪一同设备在寇蒂斯F-5-L水上飞机的机头上。
1912年，美国水兵军官克莱兰·戴维斯（Cleland Davis）创造晰世界上第一款线月（第一次世界大战迸发的同月）获得了火炮规划和配套弹药的专利。
戴维斯的规划采用了一个弹膛和两个指向相反方向的炮管，前方的炮管用于发射榴弹，而后方的炮管发射一个与弹丸相同分量的配重。配重是凡士林和组成的慵懒物质，重25磅（11.3千克），包含0.6磅（0.3千克）凡士林和12号。由于前后两根炮管中的弹丸和配重都是由炮膛内的发射药推进，而它们的分量和初速相同，这就意味着射击时炮身不会发生后坐力，因而炮管会坚持在原始方位不会移动。
戴维斯无后坐力炮设备在水兵飞机厂N-1双发水上飞机上，刘易斯机枪设备在炮身上方，用来发射测距弹。
风趣的是，戴维斯无后坐力炮获得了“C.戴维斯航空炮”的称号。戴维斯的创造不仅仅是世界上第一款有用的无后坐力炮，仍是最早的机载火炮之一。1911年8月22日，克莱兰·戴维斯为自己的规划申请了专利，明显，他领先于整个年代。1912年6月7日，机枪初次在飞机进步行了实弹射击测验。其时，查尔斯·钱德勒（Charles Chandler）上尉在美国陆军航空队的一架莱特B型飞机上，操作一挺刘易斯机枪进行了对地实弹射击，该机的驾驶员便是罗伊·科特兰（Roy Kirtland）中尉。
第一次世界大战迸发后不久，越来越多的飞机装备了包含机枪、轻型炸弹在内的各种兵器。1915年，空中军备竞赛逐步晋级，英国皇家水兵航空兵收购了戴维斯无后坐力炮，订货了2磅（40mm）和6磅（57mm）两种类型，终究是12磅（75mm），这些无后坐力炮都是由康涅狄格州的通用军器公司出产的。
寇蒂斯F-5-L水上飞机设备的戴维斯无后坐力炮，请留意设备在炮身左边的肩托。
英国军方经过实弹测验发现，戴维斯无后坐力炮的最大射程约8000码（7315米），炮口初速挨近1200英尺/秒（366米/秒）。在2000码（1829米）以内具有较高的射中率，据报道，发射的高爆弹造成了相当严重的损坏。
戴维斯无后坐力炮设备在水兵飞机厂N-1双发水上飞机上，这种飞机只出产了两架。
一起，英国军方还发现，其时的飞机蒙皮很简略被戴维斯无后坐力炮射击时，向前或向后的冲击破损坏。因而装备这种火炮的各种飞机都改装了铝合金蒙皮，以维护机体不会遭到损害。首要方针
其时，英国军方为戴维斯无后坐力炮设定了两个首要方针：一个是对英国进行轰炸的齐柏林飞艇，另一个是潜伏在不列颠群岛邻近的德国潜艇。由于其时的飞机并没有专门为装备这样的兵器考虑过什么，加上它的装填方法比较复杂，因而在空中装填弹药是一件十分有挑战性的工作。别的，6磅戴维斯无后坐力炮、炮架和弹药的分量——近210磅（95千克）——也是一个问题。
寇蒂斯F-5-L水上飞机在机头观察员/机枪手的方位设置了戴维斯无后坐力炮。
1917年头，英国戎行在几架汉德利·佩奇（Handley Page）0/100大型轰炸机上装备了6磅戴维斯无后坐力炮，将它们设备在机头观察员的方位，部分轰炸机装备了四联装戴维斯无后坐力炮。这些装备了无后坐力炮的轰炸机装备给布置在法国敦刻尔克的中队进行测验，首要用于对地进犯使命。
几乎没有关于英军运用这种轰炸机作战的有用信息，不过经过记载能够知道在1918年头这些无后坐力炮都取消了。据报道，一门2磅戴维斯无后坐力炮设备在皇家飞机厂（Royal Aircraft Factory）R.E.8轰炸机上，固定在前下方45°角。
一战后期，两架Airco DH.4轻型轰炸机被改装成轰炸机截击机，在驾驶舱后方的观察员/机枪手方位，设备了一门2磅戴维斯无后坐力炮。飞行员经过瞄准具进行瞄准，并向炮手宣布开战和装填的信号。不过，在他们完结测验之前，战役就现已完毕了。
正在试飞的水兵飞机厂N-1水上飞机，留意机头方位装备的戴维斯无后坐力炮。
美国水兵将戴维斯无后坐力炮设备在水兵飞机厂研发的N-1水上飞机机头的方位，后来又在寇蒂斯F-5-L大型水上飞机上设备了这种兵器。美国水兵方案让这两种飞机都装备6磅戴维斯无后坐力炮，并履行反潜巡查使命。
美国水上飞机装备的戴维斯无后坐力炮炮管上，设备了一挺刘易斯机枪，作为炮手的测距枪。详细方法是，瞄准方针后，先运用机枪射击，当发现机射中方针后再发射无后坐力炮，以进步射中率。
美国水兵小型炮艇上设备的戴维斯无后坐力炮，由于射击时没有后坐力，因而炮架十分简略。
一起，美国水兵还在一种被称为“潜艇追击者（Sub Chasers）”的小型舰艇上装备了较大口径的戴维斯无后坐力炮。英国戎行一向测验戴维森无后坐力炮直至第一次世界大战完毕，而美国军方的测验至少继续到1921年。
关于戴维斯无后坐力炮的文章很少，第一次世界大战完毕后，这种兵器基本上就被遗忘了。直到上世纪30年代后期，无后坐力炮才逐步式微，第二次世界大战迸发前，这种兵器从头获得了注重。
笔者找到了1920年5月1日提交给联邦政府一份题为“水兵兵器活动，1917～1918年世界大战”的陈述中，找到了对戴维斯无后坐力炮的点评：
关于反潜作战，人们激烈意识到需求一种大口径火炮，它应当具有满足的威力来击穿水面或浅水区域的潜艇外壳，并以此为意图制造并设备了戴维斯无后坐力炮。这种火炮与以往的火炮彻底不同，由于它的炮管两头都是打开的，经过炮管一侧的转轴，将后部炮管偏转后装填炮弹。前部炮管发射弹丸的一起，后部炮管向后抛射与弹丸相同分量的配重。这样发射药向前发射弹丸所发生的后坐力被抵消，因而不会有后坐力传递到炮架。这种无后坐力炮的前期型，运用了和凡士林制造的配重，而在后期型上，钢制药筒直接向后抛射，便利下一次的装填。
恰当的限位设备能够避免后部炮管喷出配重危及飞机的上机翼。刘易斯测距机枪设备在戴维斯无后坐力炮炮管的上方，用于替代一般的瞄准方法。机枪枪管与炮管之间有夹角，这样能够让水上飞机坚持一般的巡查高度（约300米）时，让刘易斯机枪和戴维斯无后坐力炮的弹道在水面重合。当发现潜艇时，刘易斯机枪首要射击，当发现机枪射中潜艇邻近时，再发射戴维斯无后坐力炮。为此，装备了双扳机，以便利炮手进行射击。
1918年9月下旬，发生在英格兰韦克斯茅斯邻近的事情，能够作为这种兵器存在价值的一个比如。一架正在巡查的水上飞机，发现一艘处于潜望镜侦查状况的潜艇，可是水上飞机带着的两枚炸弹并没有击沉这艘潜艇，飞机宣布的无线电信号也没有得到答复。终究这艘潜艇很浅的深度航行了一个半小时后成功逃脱，好像其时它的操控舵面现已失效。假如其时有一架装备了戴维斯无后坐力炮的水上飞机在场，那么就能够击沉这艘潜艇。
国内用于履行反潜巡查使命的大型水上飞机都设备了这种无后坐力炮，但在（第一次世界大战）休战之前，没有飞机被派往国外。
水兵兵器活动，1917～1918年世界大战，美国水兵陈述，1920年5月
第一次世界大战休战时，美国现已确立了自己作为世界大国的位置。美国的独创性和破例主义引领了一种全新的世界习尚。尽管本年现已很少有人知道戴维斯无后坐力炮，甚至在1918年也很少有人知道它的存在，可是这种规划的确有其价值。第二次世界大战时期，战士们总算用上了克莱兰·戴维斯创造的这种兵器。
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