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  当前正值春运和疫情防控的重要时期，列车卧具是否干净卫生，是不少旅客关心的问题。20日，极目新闻记者来到武汉铁路洗涤中心，探访了解列车上的布制品如何清洗消毒后焕然一新服务旅客。

  武汉铁路洗涤中心位于武汉市青山区青王路上，记者刚来到上万平方米的大厂房门口，就听到了机器设备隆隆作响的运转声音。走进一看，首先映入眼帘的就是几排巨无霸滚筒洗衣机，粗略一数，有40多台，全部开足马力。

  每一批待洗涤的布制品都是混杂在一起送到这里来的，所以第一步有必要进行分拣。按照床单、被套、枕套、座椅套、头枕片、防寒毯等分门别类后，才能投入洗衣机进行洗涤。

  记者看到，洗涤工人杨曦正在将小推车里满满的一车床单塞入洗衣机巨大的滚筒内。眼见里面已经装满了，他还在用力塞。“能洗得了这么多吗？”他和记者说，这些洗衣机有三种大小不同的洗涤档位，分别一次可以洗50、100和150公斤。一次洗涤150公斤相当于可以同时塞进去多达400条床单。“现在是干的，比较蓬松，进水打湿之后体积就会小很多，同时，洗涤过程中也需要靠床单之间相互摩擦，增强洗涤能力，如果装得太少，床单全在水上漂着，是洗不干净的。”

  和家里洗衣服直接用常温自来水不一样，这里洗涤用的都是热水，温度高达七八十摄氏度。杨曦说，热水不但能加强对脏污的洗净能力，还有一定的杀菌消毒作用。

  洗涤工班负责人吕仁弟拖着一个平板车，来回穿梭在洗衣机之间，依次添加洗涤剂。我们平常在家里洗衣服，一般也就放洗衣液和柔顺剂两种，但记者看到，这里用上了6种洗涤溶剂，包括洗衣液、洗衣粉、漂白粉、彩漂液等。

  “这是因为不同的材质、不同的种类，洗涤的工艺技术要求都不一样。”吕仁弟和记者说，每洗一种物品，他都要按照不同配比调制，这样才可以达到最佳的洗净效果。

  虽然精心调配了洗涤剂，一整套洗涤过程也需要一个半小时，但也并不是所有布制品都可一次洗净。清洗结束后，工人们都要逐一进行复检，假如发现还有脏污，就要进行二次复洗。

  “我们最怕的就是铁锈、油污、茶渍等，还有旅客用床单擦皮鞋留下的污迹，这些脏东西很难一次洗掉。”吕仁弟和记者说，二次复洗时，投放的洗涤剂要再次进行专门配置，洗涤时间也翻一倍增加到3小时。尽管如此，还是会有少数顽固污渍靠洗衣机仍然难以洗净，这时候就需要人工挑出来进行手洗。

  记者看到，手洗台上有一个床单，上面星星点点布满了锈迹，一名工人拿着一小瓶除锈剂，逐个滴在锈迹上，再刷几下，锈迹慢慢变淡，直至消失。“洗这样一条床单，常常要多花半天时间。”

  卧具清洗好后，便进入了下一道工序。洗好的床单经过甩干，被运到蒸气烫平机前。如果是被套、枕套等双层布料，则需要先进行一次烘干。

  每台烫平机的入口和出口两端，各分配着两名工人。入口处，工人将洗好的床单撑开，如过印钞机般放入机器；出口处，经过烘烫的床单平整地输出，再由工人叠放整齐。记者看到，负责展平叠放的工人十分熟练，一条床单只需要用四秒钟对折四下，就能整整齐齐变成一张报纸大小叠放好。

  “机器里使用的是100℃的高温蒸气，床单从里面经过，不仅会被烘干，也会被烫平，更重要的是还能再一次做消毒杀菌。”工班负责人刘红建已经在这个岗位上工作了13年，她说，这个环节也是最“烤验”人的工种。由于不断有蒸汽发热，冬天还比较暖和，所以只需要穿单衣，但一到夏天这里环境和温度高达四五十摄氏度，高温且高湿，确实不好受。

  武铁旅服实业分公司经理董涛和记者说，这个洗涤中心去年日均洗涤量在7吨左右，进入春运以来，随着开行列车的增加，同时新增承担襄阳客运段卧具洗涤工作，每天洗涤量增加到了约17吨，相当于7-10万件。今年上半年，洗涤中心将启动智慧工厂设备更新工作，购置智能洗涤生产线套，打造自动化洗涤工厂。