昨日（3月16日），马来西亚籍货轮“格林”号停靠在海南省洋浦小铲滩码头，4台门机的抓斗正从货轮上卸下从东南亚进口的河砂。
跟着资源严控，小小砂粒身价倍增，更费事的是有钱无货，这一点在修建用砂资源较为严重、接近的广东仍自顾不暇的海南省最为显着。
2018年10月16日，《我国（海南）自由贸易试验区总体计划》正式发布，以海南全岛建造自由贸易试验区，各项基建、港口项目对修建用砂的需求更为高涨。
2019年，依据海南省政府布置，海南省地质局对全省13条汇水面积大于500平方公里的河流展开河砂资源的勘查点评作业。经过归纳查询预算，海南省可提交天然河砂资源储量超越5亿立方米。
仅以海口市为例，2016年该市修建用砂总需求量约1000万立方米，而大型工程而相似香港国际机场第三跑道以及厦门新机场工程的跑道填方用砂量就动辄1亿吨起步，海南省河砂储量是难以支撑海南自贸区建造项目长时间需求的。
本地河砂供应缺乏，就要想办法。2019年开端，儋州市官方就展开了进口河砂引入作业：当年1月份开端进口河砂不断到货，2020年3月“格林”号货轮载东南亚进口河砂到货。
2020年3月13日，海南省海砂资源储量勘查刚刚全面发动，海砂供应没有构成规划。
首期琼州海峡东口一期西南浅滩5平方公里中的2平方公里，将于3月底提交资源储量陈述；别的3平方公里将于9月底前提交资源储量陈述，其他海域海砂勘查将在年末悉数完结。
2021年至2023年间，海南省地质局将全面实施琼州海峡西口、珠碧江入海口、万宁南海域、东方外海域等约2211平方公里海域面积的海砂查询点评作业，为海南自贸港建造供应资源保证。
河砂、海砂等天然砂“远水解不了近渴”，那么机制砂能否承担起修建用砂供应重担？
2019年8月，海南省出台《海南省修建石料机制砂一体化出产资源保证作业计划》，提出从2019年起每年供应不少于4610万立方米修建石料；2019年供应机制砂800万立方米，从2020年起每年供应机制砂1000万立方米。
依据《计划》布置，海南省正在加速已出让采矿权的修建石料矿山建成投产，建造大中型修建石料机制砂一体化出产主干基地，且从2020年起，各市县原则上不再出让资源储量小于500万立方米的石料采矿权。
依据海南省住宅和城乡建造厅2019年2月发布的《海南省预拌混凝土运用技术标准》，依据工程需求， 在不影响混凝土功能的条件下，能够运用机制砂和再生骨料代替部分天然河砂、碎石或卵石。
《技术标准》以为，海南的机制砂出产工艺不成熟，机制砂质量动摇大；且海南的矿山岩性多为火成岩，成分动摇大，现在亦未进行相应岩性机制砂对混凝土功能影响的专项研讨，所以在运用机制砂制造高功能混凝土时，宜提早进行出产厂工艺调查， 混凝土出产前进行足够的机制砂贮存， 保证机制砂的质量合格。
注：产量根据不同物料，进料粒度等因素其结果将有所不同
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