做任何作业都要考虑其开展远景，轿车修理作业也是如此，刚进入汽修作业的年青人们都会有一个问题：做轿车修理技师有出路吗?
从久远视点来看，轿车修理作业有着不行代替性，且跟着国内轿车与顾客需求晋级，汽修商场有着巨大潜力，对专业修理技师的需求也越来越大，专业修理技师的位置与收入也在逐渐提高。
公安部交通办理局发布的数据显现，到2018年9月底，全国机动车驾驶人数量已达4.03亿人，其间轿车驾驶人达3.63亿人。与此同时，私家车保有量持续快速添加，最新数据为1.84亿辆！
我国作为一个新式轿车大国，现已成为国际最大的轿车出产国和榜首大新车商场，轿车保有量近年来也敏捷大。德国一家轿车商场调研组织报导称，亚洲地区具有轿车量占全球轿车总量的四分之一。其间我国的商场添加潜力巨大。
以上数据不难看出我国轿车保有量的添加速度是惊人的，我国轿车商场杰出的开展势头和远景为国际各国注重和认可，估计到2025年，我国轿车商场将超越美国成为国际榜首大轿车商场。
汽服企业服务于全国顾客，面临面临的是机、电、液一体的高科技集成物，且品种繁复，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业才能剖析，要习惯轿车修理及相关作业需要，首要应有以下要求：
1、把握必备专业知识其间首要包含：电工电子技术；计算机操控技术；机械根底及轿车运转资料；轿车结构与修理；轿车毛病确诊检测；轿车修理检测设备；环境保护；相关法律法规；作业道德标准等；
2、具有较强的专业根本技术和与出产过程相关的根本才能其间首要包含：汽修通用根本技术；特定车型修理技术；专业英语与获取信息的才能；组织协调才能；持续学习的才能。
很多人以为，汽修是一个又脏又累的作业，所以现在很少有人乐意从事这一作业了。
跟着国内轿车保有量不断添加，轿车技术也在不断革新，往新技术方向开展，近几年汽服企业不断迅猛开展，并开端走向老练，汽服企业向大规模、高档次、高水平开展已成必定。
轿车检测与修理技术也在不断开展个革新，不少企业置办美、德等国家出产的先进修理设备和检测仪器，汽修作业现已不是那个人们眼中“又脏又累”的活了。
现代轿车从结构到操控技术现已高科技化，再选用曩昔的修理“手工”，现已显得掉队，单靠经历将车辆大拆大卸的崩溃办法已不习惯现代轿车修理。
现在修车办法越来越标准化，对毛病车辆一般选用检测仪进行确诊，正确地寻找出毛病及发生毛病的原因，制定扫除毛病计划。
现在汽服作业已开端注重“软件”提高，越来越多的企业开端注重轿车修理新技术训练。
新人想要娴熟把握轿车安装和修理工艺的操作技术，娴熟运用现代轿车检测设备确诊和扫除轿车常见毛病，并非什么难事。
据调查，现在国内汽服企业从业人员的整体技术水平并不能不能习惯轿车新技术的开展需要。办理层专业办理知识的缺乏，导致企业不标准的比如举目皆是。
据统计，现有修理企业的从业人员中有65%以上是高中、初中学历，25%来自各类技术学校或中专，10%为大专以上相关专业毕业生。就人员散布来看，10%的高学历人员部分从事相关企业办理作业，25%的各类技校生正在成为企业的主干。
就现在汽服作业的办理层人员来看，很少有人把握汽服企业办理的理论根底知识，受过正规训练的办理者更是少之又少。这样的办理人员很难能跟上现在汽服作业的开展速度。
汽服企业的办理者们应该有赶快提高自己的认识，学习专业的办理知识与技术，让企业标准化、健康化开展，防止因办理不妥，导致企业呈现危机。
从全国高档技术人才培养与研讨会上得悉，我国现在技术工人部队结构中，技师以上、高档工、中级工、初级工的份额仅为4:8:31:57，而发达国家的份额为11:23:49:17。
比照看出，我国中高档技术人才缺少状况十分严峻。其间特别以汽修抢手专业为代表，被称为“高档蓝领”的高档技工现已成为稀缺资源。
作业开展数据剖析陈述指出，我国轿车修理方面中高档技术人才缺口将到达250万左右，现在，北上广深等地轿车修理高档技工的薪水待遇更是能够和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，把握一门过硬的身手，工作远景十分宽广。
注：产量根据不同物料，进料粒度等因素其结果将有所不同
获取报价
在线留言
生产能力
进料粒度
电机功率
