原标题：【聚集】全球首架C919正式交给！打破外资独占，国产品牌抢夺大飞机涂料商场
群众有望最快在下一年春就能够乘坐国产大飞机C919出行。 12月9日，全球首架国产C919大型客机正式交给首家用户中国东航。C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，选用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与现在国际航空商场上最为常见的空客320、波音737机型同等级。
因为商业大飞机范畴职业壁垒高，此前只要少量国家能够独立承当大飞机的研制与出产，形成了波音和空客双寡头独占的格式。现在，全球可搭乘百人以上的民航大飞机商场被空客和波音两家公司独占，而这些大飞机的配套涂料则悉数都由国外企业供给，比方PPG、阿克苏诺贝尔、宣伟、美凯威奇等企业独占了全球大飞机涂料商场。
可是，跟着中国大飞机C919行将投入商业运转，这也意味着将打破国际大型客机的商场独占。与此一起，我国大飞机C919也用上了国产造大飞机涂料，现在已有中海油常州涂料化工研讨院、海洋化工研讨院两家公司自主开发的航空涂料产品当选了中国商用飞机有限责任公司合格产品目录，并在C919飞机上得到了运用，这意味着打破了PPG、阿克苏诺贝尔、美凯威奇等外资品牌的商场独占。
群众有望最快在下一年春就能够乘坐国产大飞机C919出行。2022年12月9日，一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，标志着全球首架C919大型客机交给首家用户中国东方航空股份有限公司。
在当天的交给环节，中国商飞向中国东航交给“C919全球首架留念钥匙”，颁布飞机出售证；中国民航局向中国东航颁布国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照，中国民航运送商场初次具有中国自主研制的喷气式干线飞机。
首架机还有着特别的涂装和专属“身份证号”。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和类型称号契合，A则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的特别含义。
C919首架机交给是我国大飞机作业打开的又一严重里程碑。意味着三十多年来，全球民航运送商场将迎来最新一款全新研制的单通道干线飞机。历经几代人的尽力，我国民航运送商场将初次具有中国自主研制的喷气式干线飞机。
据悉，东航首架C919交给后将进入民航局规则的100小时的验证飞翔，有望最早于2023年春满意民航局规章要求，投入商业载客运营。这意味着，群众有望最快在下一年春就能够乘坐国产C919飞机出行。
C919是我国依照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程单通道喷气式民用飞机，要点满意国表里大运量和中运量商场需求，习惯“点对点”国内航线的干线窄体客机，最大载客量为190人，可完结最远5555公里的航程。
C919大型客机全称为COMAC919，“C”取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母。2009年C919项目发布；2012年经过国家级初步规划评定，转入具体规划阶段；2015年完结总装下线架试飞飞机悉数投入试飞作业；2020年，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个类型查看核准书（TIA）。2022年，C919大飞机试飞取证和交给准备作业都得以执行。
比照波音、空客同类型的大飞机有何优势？对此，相关业内人士表明，相对来说，国产大飞机C919归于后起之秀，在全体规划上选用先进的技能更多，自动化程度更高，一起在未来的商场潜力也更具有优势。
首要，国产大飞机C919在机舱宽度比空客A320和波音737宽松，乘客体会感和座舱舒适性更佳，货仓体积更大，载货才干比波音和空客更好，或更具有商业空间。其次，国产大飞机C919选用的都是近年来的新技能、新资料，从安全性、气动性、风洞实验等视点来说，都要比传统型的波音737和空客A320更具优势。此外，国产大飞机C919在功用方面，相对波音737和A320来说更节能，噪音阻隔才干也更优异。视界规划比同类型的宽，更能确保行进安全。
据C919总规划师吴光芒介绍，C919规划定坐落航空运送商场最干流的150座级单通道商场，根本型混合布局158座，全经济舱布局168座，标准航程4075公里，增大航程5555公里；选用了先进气动布局、结构资料和机载体系，直接运营本钱下降10%，“C919的呈现，意味着我国具有了研制一款现代干线飞机的中心才干。”
涂界记者注意到，中国东航本年5月10日晚间发表定增公告，拟募资150亿元用于引入38架飞机等事项，其间包含国产大飞机C919、支线架，其他为空客和波音飞机。
值得一提的是，公告还透露了国产大飞机C919的单价。数据显现，C919的单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。涂界记者查询发现，空客A320和波音737MAX系列飞机的单价都超过了1亿美元，从价格上看，C919低于空客与波音的同系列的两款大飞机。
尽管价格上廉价，但C919功用却优异。中国商飞预研总师杨志刚指出，国产大飞机C919的绝大部分功用指标与现在的空客A320以及波音737相等，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。
国产大飞机C919功用优异，也因而获得了大批意向订单。在前不久完毕的珠海航展上，中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租借和苏银金租7家飞机租借公司签署了一共330架国产飞机的承认订单协议，其间包含300架C919飞机和30架用于海外运营的ARJ21飞机。
据中国商飞官网此前的统计数据显现，C919的国表里客户到达28家，订单总数到达815架。再加上在本年珠海航展上签定的300架C919飞机。截止现在，国产大飞机C919订单总数到达了1115架。稀有据称，C919成功进入商场后，总销量有望到达2000架次左右，将敞开一个规划达万亿元的商场。
依据航空工业打开中心发布的《民用飞机中国商场猜测年报（2021-2040）》，中国商场来看，估计2021-2040年间将需求弥补7646架客机，其间窄体客机需求量达5276架，而窄体客机中，以波音737、空客A320和C919为代表的150座级窄体客机需求量估计4031架，占飞机总需求量的52.7%；
全球商场来看，估计未来20年全球需求窄体干线未来20年在国内窄体客机商场中市占率达三分之一，则仅中国商场的年需求将达近90架，再考虑到海外商场，则C919的年均销量有望到达100架。中国商飞最新发布的《中国商飞公司商场猜测年报（2022-2041）》，也透露了未来二十年的飞机商场到底有多大。商场陈述猜测，未来二十年中国航空商场将接纳喷气客机9,284架，其间支线年，中国的机队规划将到达10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空商场将成为全球最大的单一航空商场
C919研制成功意味着我国民机技能完结集群式打破，整个民机工业链将明显获益。大飞机是现代高新科技的高度集成，触及新资料、现代制作、先进动力、电子信息、自动控制、核算机等很多范畴。飞机制作是战略位置杰出、打开机会巨大、带动效应极强的高端配备职业，一向被誉为“现代制作业的明珠”。依据美国兰德智库研讨，大飞机研制及其间心技能衍射到相关工业，能够到达1：15的带动效应。C919的呈现意味着我国具有了研制一款现代干线飞机的中心才干。我国由此完结了民机技能集群式打破，形成了大型客机打开中心才干。C919商业化将推进我国民用航空制作业技能进步与工业结构的升级换代。
飞机制作工业链条长、包含规划广、带动效应强，是衡量一个国家国防实力和工业水平的重要标志。
工业链上游为结构钢、轻金属资料、复合资料等资料供给商，中游为机身、机翼、尾翼、发动机、起落架、机载设备等部件制作商，下流为整机集成商。依据《打造并拓宽中国大飞机工业链》，机体、发动机、机载设备及其他部分占整架飞机的价值量分别为30%-35%、20%-25%、25%-30%、10%-15%。我国打开国产大飞机工业，将会带动工业链相关工业的打开，包含飞机相关的各类供给商（含航空涂料等）、规划研制组织、实验验证组织等很多飞机研制出产企业，也包含修理、备件、运转支撑等服务企业。
稀有据称，C919成功进入商场后，总销量有望到达2000架次左右，将敞开一个规划达万亿元的商场。据统计，国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万工业人员参加了C919大型客机研制，包含海洋化工研讨院、常州涂料研讨院
等在内的16家资料制作商和54家标准件制作商成为大型客机项目的供给商或潜在供给商。跟着国产大飞机的下线和逐渐量产，上述供给商将有望获益。航空涂料作为航空资料的一种，在飞机的制作和日常维护中都十分重要。飞机涂料需求一起满意耐附着力要求、柔韧性、抗冲击性、耐腐蚀性、保光性、保色性、耐温变性、抗紫外线性和抗电子性等。依据飞机架构，一架飞机运用到的涂料包含了飞机蒙皮涂料、飞机舱室涂料、飞机发动机涂料、飞机零部件涂料（雷达天线罩涂料/通明件维护涂料/飞机油箱内壁维护涂料等）、特别专用涂料（飞机外表运用到的示温涂料等）
。依据《涂界》了解到，一架国产大飞机C919的总涂装本钱在200万左右（含机身及表里饰零部件、发动机涂装）。以2000架数量来核算，未来C919将带来的大飞机涂料商场需求到达40亿元。假如以年均销量100架核算，C919每年将带来的大飞机涂料商场需求到达2亿元。
因为商业大飞机范畴职业壁垒高，此前只要少量国家能够独立承当大飞机的研制与出产，形成了波音和空客双寡头独占的格式。现在，全球可搭乘百人以上的民航大飞机商场被空客和波音两家公司独占，而这些大飞机的配套涂料则悉数都由国外企业供给，比方PPG、阿克苏诺贝尔、宣伟、美凯威奇等企业独占了全球大飞机涂料商场。此外，PPG、阿克苏和美凯威奇还独占了中国民用航空涂料商场。
涂界记者注意到，作为国际航空资料范畴的抢先制作商，PPG早在2013年就与C919制作商中国商用飞机有限责任公司签定了包含涂料、密封胶以及挡风玻璃在内的多个协作意向书
。在C919项目中，除了传统的涂料和密封胶之外，PPG还为C919大型客机研制了4块驾驶舱风挡玻璃。据悉，PPG与中国商飞的协作始于ARJ21支线飞机项目，在这个项目中供给了涂料和密封胶产品。据悉，我国新式国产支线日在上海飞机制作厂总装下线，这是我国首架具有彻底自主知识产权的支线飞机。飞机选用了PPG航空涂料体系。一切的调漆、配色及喷漆辅导均由PPG航空资料（姑苏）有限公司供给。
为了习惯中国航空工业的打开，PPG现在在姑苏和天津设立了两个产品运用中心。其间，PPG在华旗下全资子公司PPG航空资料（姑苏）有限公司现在向中国商飞供给的涂料和密封胶占到公司业务量的20-30%，其间面漆、底漆、耐磨漆、银粉漆等涂料占商飞用量的50%左右，密封胶占商飞用量的90%左右。
公司的配色中心现在已完结ARJ机型认证；C919机型认证也在进行中，现在已完结现场审阅。因为民航飞机均有适航认证的要求，而现在国内的涂料出产厂家均不具有该资质。因而，在国内的民机方面，波音公司、空客公司运用的是PPG和阿克苏诺贝尔的航空涂料产品。
西飞公司出产的新舟60现已获得了欧洲的适航认证，依照适航要求，该类型飞机上运用的也是PPG和阿克苏诺贝尔的航空涂料产品。尽管ARJ21和C919现在没有获得国际适航认证，可是考虑到后期的出口需求，涂层体系依然选用了以上两个公司的产品。纵观国内一切老练飞机蒙皮涂料产品，其飞机蒙皮涂料种类与国外产种类类适当，但在功用上与国外产品仍是距离明显，首要表现在涂层运用寿命、防护年限、涂料有机挥发物含量、施工功用、环保等方面。
现在，国内尚无契合波音《航空用维护磁漆》标准标准的“绿色”涂料产品，首要问题在于这些产品的施工固含量、施工功用达不到标准要求或许耐介质功用经过的情况下不能一起满意物理机械功用等要求。在涂料轻量化和薄膜化研讨方面依然处于技能空白。呈现上述问题的首要原因是，现在国内没有合适制备高功用飞机蒙皮涂料的专用树脂，防腐蚀颜料种类挑选也比较单一。在涂层体系的抗疫劳、高耐腐蚀、高耐候、涂层外表特性（耐冲突、低阻力、防污、防覆冰等）、极点温度下涂层的适用性、涂料环境友好等方面的研讨一向是薄弱环节，而现在国内涂料出产企业在这些研讨方面的剖析测验才干缺乏，传统的剖析测验手法检测周期长、牢靠性低，不能为涂料及特种树脂的研制供给牢靠的依据，这已成为约束高功用飞机航空涂料打开的瓶颈。因而，制备契合要求的高功用特种专用树脂及新式防腐蚀颜料体系是我国航空涂料打开的首要方向之一。
跟着国产大飞机C919的呈现，配套的航空涂料中心要害技能也在不断被国产品牌霸占，并用上了国产造航空涂料
，现在已有中海油常州涂料化工研讨院、海洋化工研讨院两家公司自主开发的航空涂料产品当选了中国商用飞机有限责任公司合格产品目录，并得到了很好的运用，这意味着打破了PPG、阿克苏诺贝尔、美凯威奇等外资企业在大飞机涂料商场的独占位置。
涂界记者注意到，国务院于2007年同意“大飞机”立项，并提出国产化方针，飞机规划研讨单位也提出了“大飞机”飞机外部蒙皮涂层体系的技能标准。
与此一起，国内首要飞机出产制作公司也运用了最新的飞机蒙皮维护磁漆标准以及配套耐腐蚀底漆标准，并在“大飞机”的出产制作进程中，对飞机蒙皮面漆及底漆提出了全新的运用要求。现在国内飞机蒙皮涂料首要出产厂家，例如中吴北方涂料院、常州涂料研讨院、海洋化工研讨院等，均参照最新的标准要求研制新一代飞机蒙皮涂料，并形成了相关的产品技能标准。海化院现在已组成“青岛市航空涂料工程研讨中心”，该中心力求在对航空涂料工业打开具有严重影响和促进的共性技能、要害技能以及要害原资料的研讨开发上有所打破和立异。该中心将开宣布一批具有国际先进水平的航空涂料产品，进一步进步以航空蒙皮涂料、特种涂料为主体的航空涂料系列功用，从而推进我国航空涂料职业产品结构调整、出产工艺优化和产品质量与种类进步，增强商场竞赛力。据了解，海化院现在已开发了一系列商场急需的航空涂料产品并投入出产，是国内开发航空涂料类别较齐、种类较多、研制力气较强的科研院所，具有一系列航空涂料研讨、开发、出产、检测设备，并与国内飞机总装厂建立了广泛亲近的联络，在国内航空涂料研讨、出产、检测等方面处于抢先位置。
现在，该中心开发的蒙皮涂料、内舱涂料、防火涂料等多个航空涂料产品已成功运用于各型严重配备。
此外，另一家国产品牌也进入C919大飞机涂料供给商名单。“本年1月，咱们有3项民用航空涂料产品当选中国商飞合格产品目录，这意味着咱们总算能给自己的大飞机供涂料
。”常州涂料院国家涂料工程技能研讨中心副主任周如东此前在承受采访时介绍说：“环绕国家大飞机制作的要害技能需求，咱们前后用了3年多时刻，不断改进涂层质量，调整出产设备设备，总算在民用航空涂料国产化作业上获得要害性打开。”涂界记者注意到，江苏省科学技能厅于本年7月18日公示的2022年度江苏省科学技能奖方法检查效果显现，中海油常州涂料化工研讨院有限公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机规划研讨院，常州南京大学高新技能研讨院，航空工业榜首飞机规划研讨院，中海油常州环保涂料有限公司联合完结的“国产大飞机高功用涂覆资料要害技能研制及运用”
项目入围。此外，中海油常州涂料化工研讨院有限公司、中海油常州环保涂料有限公司、航空工业榜首飞机规划研讨院、航空工业西安飞机工业（集团）有限责任公司此前还联合完结了“高功用低污染大（中）型飞机配套涂覆资料的研制与工业化”
项目。该项目依据航空蒙皮涂料的要求，打开了水性防腐底漆、水性防腐面漆以及高固体分罩光漆的研制，完结水性涂料和高固体分涂料的VOC小于均100 g/L，引领我国飞机蒙皮涂料向环境友好型方向打开。依据资料显现，上述项目工业化建造依托了中海油常州环保涂料有限公司进行，完结了2000吨/年高功用低污染大中型飞机涂覆资料演示出产线吨/年水性飞机涂覆资料演示出产线吨/年高固体分飞机涂覆资料演示出产线吨/年水性环氧树脂组成和500吨/年航空专用树脂组成的出产线。
。依据湖南省科学技能厅本年5月份发布的2021年度湖南省技能攻关“揭榜挂帅”项目立项名单显现，由3C涂料龙头企业湖南松井新资料股份有限公司发榜的“国产大飞机电致变色功用涂层资料要害技能研讨”项目在列，该项目由湖南大学牵头承当，南边科技大学、湖南松井先进外表处理与功用涂层研讨院有限公司一起参加，施行年限为2022年-2024年。据悉，该项目针对电致变色功用涂层资料呼应时刻较长、易老化衰减、运用寿命较短、大面积器材制备困难、制作本钱高级带来的功用性、牢靠性及安全性瓶颈难题，经过资料结构规划、导电衬底优化和拼装工艺优化等集成立异方法，打开电致变色功用涂层资料的技能攻关和中心器材的研制，得到变色呼应速度快、变色均一性好、上色效率高的电致变色功用涂层资料及耐用性和温度习惯性好、可大面积制备、组件模块化、易拼装的电致变色功用器材，打破国外公司的长时间技能封闭，完结技能自主可控，代替国外进口产品，保证大飞机工业供给链的安全。
作为我国船只涂料的隐形冠军企业——浙江鱼童新资料股份有限公司也在布局航空涂料商场。
“接下来咱们会往航空涂料这个范畴去打开，航空涂料现在是被国际品牌两个品牌绝对高度独占的，现在还没有任何一家国内品牌能够去做民用航空的产品，咱们现在也是在加快研制的进程，那么有期望下一年能够正式进入到民用航空这个范畴，现在咱们在军工上面现已有运用了。”鱼童新材总经理曾超表明。涂界记者注意到，作为国内老牌涂料企业的双虎涂料也在活跃布局航空涂料商场。
在2018年9月26日举办的双虎涂料90周年庆典上，双虎涂料与中航工业集团航空工业特种飞翔器研讨所签定了战略协作协议，双虎涂料往后将用在水陆两栖飞机上。此举标志着双虎涂料成为国内为数不多、进入航空范畴的油漆企业。随后在2019年4月，双虎涂料与加拿大涂料企业T公司订了战略协作协议，两边将从产品、技能到商场打开全面协作，“此举标志着双虎涂料国际化战略协作榜首阶段落地，正式进入航空及轨道交通等高端涂料范畴”。2019年9月28日，双虎涂料又与加拿大TS三星公司签署独家代理协议，正式成为TS三星公司在中国的独家总代理，一起开发航空涂料。航空、航天涂料在曩昔被赋予厚的军事颜色，多年来一向处于技能保密和封闭的状况，特别是发达国家对我国实施军事用技能的封闭方针。值得幸亏的是，咱们的长辈们依托本身的聪明才智，自给自足，现在我国的航天、航空科彻底完结了自给自足，且技能水平到达国际先进水平。
中国未来有望成为国际第二大商业飞机商场，仅次于美国，航空、航天资料制备工业商场前景巨大。航空、航天范畴涂料技能的需求量也在不断地进步，对涂料技能水平、服务才干提出了更高的要求，涂料工业面对可贵的前史打开机会，商场前景广；一起，国外的涂料企业已连续进入国内商场，为国内企业带来巨大挑战和竞赛压力。
因而，国内企业只要捉住这一机遇，探究新的科研、开发和效果转化的形式，进步技能的原始立异和工程化的水平，整合各方面资源，进步合才干，才干促进航空涂料工业的迅速打开，在获得明显经济效益的一起，成为该职业的引领者。 （涂界）
注：产量根据不同物料，进料粒度等因素其结果将有所不同
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